Ti bâ lege ti aye so ayeke na yâ ti a-appareil ti kua aye ti tene so mo yeke mû peko ti ye so azo ti kua ni aye ti gi. Azo so ayeke bâ lege ti vongo ye na yâ ti ando so dê ayeke dä mingi ayeke gi lakue ti leke kpale ti fatigue ti wen. Kota dê asara si acier so ayeke standard ayeke buba. Tongana mbeni camion ti gingo tênë so asi singo na aye apika na ndo ti mbeni tênë so adë, mbeni jante so ayeke standard alingbi ti kungbi. Mbeni ye so asi so afa tongana nyen mbeni kusala so a sala na Russie aleke kpale ti glace so.
Na ngoi ti lekengo aye teti kota bungbi ti fango na gigi amasini ti lekengo ada ti CTT Russie ti ngu 2027, a bâ lege so a-appareil ayeke sala kusala na yâ ti a-mine ti charbon ti Sibérie. Azo ti kodoro ni ayeke na gbe ti -40 degré . Standard large-corps camions abâ pasi na akota kpale ti roue. Bira ni aga polele: azo so ayeke vo ni ayeke na bezoin ti a-jambe so alingbi ti gbu akota ye so apika na yâ ti ando so ayeke na gbe ti zero sân ti tene a fâ yâ ni.
Azo ti kodoro ni, so mingi ni ayeke sala kusala na yâ ti ndokua ti gingo atênë ti nginza wala na tele ni, ayeke zia bê ti ala na ndo akusala so ti wara na kobe ti tengo ni. Tongana a-oto ti yongo akungba abuba, a yeke fâ a-équipe. Azo ti kodoro ni ayeke mä na bê na ala pëpe tongana aye so ala yeke mû ti changé na ni abuba na yâ ti ambeni lango. Même gouvernement ti kodoro ni ayeke tingbi na ngangu, teti so wungo ti nginza so a mû ti mû na azo aluti na ndo ti zingo charbon lakue.
Équipe ti ingénieur ni atourné na .Na ndo ti Internetti wara mbeni kpengba lege nde. Ala soro mbeni model ti roue ti fonte so akpengba mingi so a leke ni ndali ti akota kpale.
Nyen la asara si mbilimbili rim so ayeke nde? A:A yeke wara na yâ ti roue ti 29-13.00/2.5 mbeni kode ti lekengo na aye so ayeke nde so ayeke leke yâ ti alê ti kobe ti wen ni. Ye so ayeke kanga lege na akete kete ye ti kono na yâ ti ando so dê ayeke mingi.
Sarango ye ti zo ayeke ga nzoni tongana nyen? A:A-épreuve so a sara na ndo ti yaka afa so ngangu ti gbungo ye nga na ti gbungo ngangu na ngoi ti dê-ahon ti aroue so ayeke normale na mbeni lege so adö bê .60%.
Profil ti diagnostic ti projet ni
Kodoro ti client ni:Russie
Lango ti kusala ni:ti octobre ngu 2026
Ngangu ti charge:70 Tonne na roue oko oko .
Modèle ti ye ni:29-13.00/2.5 Roue ti fonte
Demande ti kusala ni:Mine Large-Camion ti tere
Cycle ti ziango ni:Lango 3-5
Foto ti site ni:
Tënë ti bê ti azo:Ngangu ngangu-charge ti pression ti gbungo ngangu. Kusala so a sala aninga-na yâ ti ando so ayeke na potopoto, so ayeke na tênë asala si mbeni ye abuba pëpe wala a fâ yâ ni pëpe. A yeke ngangu ti tene a yü ni ahon ti so asenge roue ayeke sara.
Ye ti peko ti projet ni:A fa tënë ti zero ti akota roue so asuru na yâ ti ngoi ti hiver kue, na a sara si chaîne ti charbon ni aduti nzoni.
Roue ti fonte so a leke ni nde
Ti kanga bê na ndowaA yeke na -20 degré A yeke sara kua na -45 degré
DeformationWungo:Ga na gbe ti ngangu kungba, Zéro déformation .
Leke niYe:A-inspection ti yenga oko oko, a-inspection ti nze oko oko .
Ye so asara si a changé kua ti ndo ni. Azo so ayeke vo ye awara nginza so ala zia na gbele ala ti sara ngu oko oko ndali ti so ala zia lege ti vongo ambeni ye ti changé ni hio. Azo so ayeke mû ye na azo asara si iri ti ala aga nzoni na lege so ala kangbi mbeni ye so ayeke nzoni mingi. Letäa abata lakue carburant ti hiver. Tënë so afa so ti luti na gbele aye ti ngangu so ayeke si na yâ ti dunia ahunda ti tene a leke ambeni ye so ayeke nde, so ayeke nzoni mingi.
