Large-kete kutukutu ti minea yeke sala kusala na ni mingi na yâ ti akota -charge, akota ye ti kusala tongana a-open-fot nga na akusala ti lekengo ada. Ala yeke mû ngangu ti yô akungba-so ayeke nde. Ye oko, ti fâ yâ ti jante angbâ lakue mbeni kota kpale so ahonde so ayeke sala ngangu na ndo nzoni duti ti kutukutu nga na fini ti kusala ti lo. Tongana akete dû asigigi na yâ ti jante ni awe, a lingbi pëpe gi ti sara si pneu ni adë, aperle ni akangbi wala même a fâ yâ ni, me a lingbi nga ti sara si a sara si zo awara akota kpale nga lo perdre nginza. Tongaso, a lingbi azo so ayeke sala kusala na a-oto ti gingo na tênë so ayeke na kota kutukutu abâ lakue a-jambe ni na ala changé hio a-jambe kue so ayeke ga na kpale na ndo ti seni ti zo.
I. Akota ye so ayeke sara si rim apika .
Akota tënë ti nzoni ti aye
A yeke sara ka a-ancien na a-acier so ayeke na ngangu mingi pëpe. Me, a yeke nzoni ti tene e sara kua na a-acier so ayeke na lege ni pëpe, tongana a-déviation na yâ ti composition chimique, a-défaut ti fusion, a-inclusion so ahon ndo ni, wala non-uniformité ti microstructure-alingbi ti sara si ngangu ti fatigue adë, na a sara si a-acier ni ayeke sara si a-micro-asuru na ngoi so a yeke sara kua na ni.
Asioni ye so ayeke si na yâ ti kua ti soudure
Azo so a soudé ala na yâ ti a-jambe ni ayeke ando so stress ayeke bungbi dä. Ti soudé nzoni pëpe alingbi ti sara si a fâ yâ ti fatigue na gbe ti akungba so aninga, na nda ni a sara si a fâ yâ ti jante ni.
A-surcharge na a-impact .
A-oto ti gingo na atênë ti ngangu ngere ayeke gbu ngangu fani mingi na gbele akungba so ahon ndo ni wala so ayeke legeoko pëpe na ngoi ti akusala so ayeke ngangu mingi. Mbilimbili na yâ ti adû ti ngu, na yâ ti akota tour wala na yâ ti frein so ayeke descend, ngangu so apika hio alingbi ti hon ndo ti akatikati so a leke ni, na a sara si fatigue ti jante ni abuba hio.
Pression ti pneu so ayeke normale pëpe
A-pneu so a gonflé ni nzoni pëpe ayeke sara si ayanga ti jante ni ayeke wara ambeni ngangu ti courbé, na a yeke sara si plastique ni ayeke sara si ndo ni aga deformation. Ti zia pupu ahon ndo ni ayeke sara si ngangu ti tingbingo tere na popo ti jante ni na perle ti pneu ni akiri aga ngangu mingi, na a lingbi ti sara si a fâ yâ ni nga.
Ti bata ni nzoni pëpe nga na aye so angoro e .
Ti sala kusala na ni aninga na yâ ti ando so ayeke buba ye ayeke sala si a yeke wara ngangu oxidation na a yeke buba yâ ti ayanga ti gbagba ni, na a yeke sala si ngangu ti fatigue ni ayeke kiri na peko. Na ndo ni, tongana a zi pëpe hio potopoto, mbutu wala asaleté ti wen, a lingbi ti sara si masini ni abuba nga a fâ yâ ni.
II. Akota ye so a lingbi e sara ti kanga lege na rim ti fâ yâ ni .
Bata ngangu nzoni ti akozo ye so a sala na kusala
Sorongo ga-acier ti nzoni ni ayeke kozo ye so ayeke bata mo ti tene mo fâ pëpe. Kompani ti e ayeke bata ngangu andia ti kodoro ni nga na ti ndokua ni na ndo ti akozo ye kue, na lo yeke bâ lege ti aye so ayeke na yâ ti a-acier ni, dutingo nzoni-kue nga na lege so a yeke sara na wâ.
Optimisé adessin ti soudure nga na aprocessus .
A yeke sala kusala na a-automatique ti soudure na ngoi ti soudure ti tene a-soudure ni aduti oko na asi singo na aye kue, na a yeke sala kusala na a-épreuve so ayeke buba ye pëpe ti bâ wala a-soudure ni ayeke nzoni.
Ti bâ lege ti aye so a yeke yô na yâ ni nga na aye so a yeke gue na ni .
A lingbi azo so ayeke sala kusala na a-mine azia na sese akpengba-ndia ti ziango akungba na ndo ti akungba, so akanga lege na ziango akungba ahon ndo ni. A lingbi a leke alege ti tambela nzoni ti tene a duti nzoni ti tene akota yengingo ti sese nga na akungba so apika na ndo ti zo adë pëpe. A lingbi awafango lege abata akpengba-ndia ti salango kusala na ni, na kpengo asalango ye tongana tournéngo ngangu wala frein gi hio tongaso so ayeke sala ngangu na ndo jante ni.
Ti sara kua nzoni na pression ti pneu .
Sara kua na mbeni système ti bango lege ti pression ti pneu ti tene pression angbâ na yâ ti akete kodoro so azo so asara ni-ayeke tene. Ngoi na ngoi, bâ wala a yeke wara na yâ ti pneu ni -na -jante ni ti bâ wala a vuru, wala a buba pëpe, leke wala changé ambeni ye ni hio.
Sara si a leke aye lakue nga a bâ ni nzoni .
Na ngoi ti lekengo kutukutu lâ oko oko, sala lakue a-inspection ti lê ti mo na ndo ti a-jambe, na zia lê ti mo na ndo ti ando so ayeke na kota -tension tongana a-soudure, a-bride, na adû ti boulon. Hio, a zia lege ti salango kusala na ni na ngoi so a bâ so a fâ yâ ni wala a leke ni, na pekoni a sala mbeni évaluation ti tara so ayeke buba ye pëpe.
Na oko ngoi ni, bata ayanga ti rim ni na saleté pëpe ti tene a fâ yâ ni pëpe tongana a ngbâ na yâ ti potopoto, mbutu wala poussière ti atênë ti ngangu ngere. Ti a-oto so ayeke sala kusala na yâ ti ando so ngu ayeke dä mingi wala so ayeke na acide/alcaline, zia ambeni ye so ayeke kanga lege na corrosion wala sala kusala na ambeni ye ti batango tele ti cathode na ndo ti ayanga ti gbagba ni.
Traitement ti surface
Na bango lege ti ga-impact, ga-charge ti akota kutukutu ti mine, ndokua ti e ayeke kono yâ ti ngangu ti gbungo rim na lege ti lekengo ye ti nzoni.
Henan Dongheng roue ti kodoro ni.ayeke sala kusala mingi na gingo nda ti ye, lekengo, na lekengo ambeni roue so ayeke nde, na ngu oko oko, a yeke sala a-ensemble ti a-acier 300 000 nga na a-rayon, a-jambe nga na a-anneau ti gbungo na ye 200 000. Tongana mo ye ti vo a-off-roue ti lege, sû mbeti na e na:info@aqrim.com. A yeke kiri tënë na mo hio tongana lege ayeke dä.