Off Road Roue ti ngangu kusala so abungbi na Roue sans soudure 25-10.0

Tongana ti so azo ahinga ni nzoni, ando so ayeke na gigi ti -lege ayeke ngangu mingi nga ayeke ngangu. Atâa a yeke ti tambela na ndo ti ahoto so ayeke ngangu, na yâ ti désert so atênë ti tênë ayeke dä mingi, wala ti sara kua na gbe ti angangu kungba nga na yâ ti aye so ayeke ngangu mingi, moyeu ti roue ni tongana mbeni kota ye so ayeke yô kungba ti kutukutu ni ayeke sara mbeni kota kua ti bata na nzoni duti ti zo. na dutingo na fini. Ti soro ti sara kua na Off road so ayeke ngangu mingi so abungbi na roue ti soudure 25-10.0 aye ti tene ti soro ti duti na nzoni seni, ti ninga, ti sara kua nzoni nga ti duti na siriri ti bê.

Mbeni -mbeni ye, soudure-senge ti lekengo ye ayeke zi akpale ti batango tele na ndo ti lingu ni
A yeke sala ka na akota jante ti roue ti lege so ayeke ngangu mingi na lege ti salango kusala na alege ti soudure so ayeke na akota ye mingi. Ndali ti so aye so ayeke na yâ ti aye ni ayeke nde nde nga so a yeke soudé ni nzoni pëpe, abungbi so a soudé ni so ayeke wara akpale tongana ti so a soudé ni ayeke fâ nga so a soudé ni. Na yâ ti akota ndokua so ayeke sara kua na ndo ti lege, ye so alingbi ti sara si roue ni abuba wala kutukutu ni abuba na yâ ti nzoni ngoi, nga na yâ ti sioni ngoi, a lingbi ti sara si a sara si azo agirisa nginza mingi.
A leke roue ti e so ayeke na ngangu mingi so abungbi na soudure pëpe 25-10.0 na lege ti mbeni bloc oko ti acier so ayeke nzoni mingi. Na peko ti so a futi ni na yâ ti mbeni four ti courant na a sara si a ngbâ ti chauffé, a yeke sara si a ga mbeni ye oko na lege ti aye mingi so a yeke sara na wâ nga ti tourné ni. Ala yeke na a-joint ti bungbingo ye pëpe, a-ligne ti soudure wala ambeni ye ti ziango na yâ ni pëpe, na ye so asara si a yeke wara mbeni ye so ayeke oko nga so ayeke ngangu mingi. ye so aga na mbeni dutingo be-ta-zo ti lekengo ye so ayeke nde. Ye so amû lege na angangu ti pikango ye nga na angangu ti gbungo kungba ti kangbi yâ ti ngbongboro ni kue legeoko, na a zi lege na kpale ti kangbingo yâ ti couture ti soudure wala ti kangbingo yâ ti soudure ni na ndo so alondo dä. Lo leke mbeni kpengba ye ti batango tele teti a-aventure ti mo na ndo lege nga na akusala ti ngangu, na lekengo nzoni akota kpale so andu a-ancien so a soudé ni.

Ga ngangu + Poids léger: Equilibrage capacité ti charge ti ngangu na ti gbungo ye
A-off road ti ngangu kusala so abungbi aroue so a soudé ni pëpe so usine ti e amû na ala awara mbeni kota ye use na yâ ‘kota ngangu nga na ngangu pëpe’, na a lingbi biani na ahundango ye ti ngangu-duty off-road ti sala kusala na ni.
Na ndo ti tënë ti ngangu, na lege ti bungbingo ti aye so ayeke tongana cristal nga na akode ti sigingo na wâ, a sara si ngangu ti wen ni akiri aga kota mingi, na ngangu ti aye ni aga nzoni ahon 50% tongana a haka ni na akota roue so a soudé ni ândö. A leke ngangu ti gbungo ye, ti torsion nga na ti gbungo ngangu, na a mû lege na a-hub ni ti gbu ngangu na gbele atênë so apika, adû ti ngu nga na akota tênë na ngoi so zo ayeke kpe na ndo ti lege, nga na ngangu so angangu kungba ayeke sara ti fâ yâ ti aye ni aninga. Même na yâ ti aye so ayeke ngangu mingi tongana a-essieu ni ayeke na lege ni pëpe nga na ndo so a yeke tourné dä, ala yeke bata nzoni dutingo ti ala nga ala yeke gbu ngangu na gbele deformation nga na futingo.
Na ndo ti tënë ti sarango si kilo ti ye ni aga kete, a sara kua na akode ti lekengo na aye so ayeke flexible ti sara si a leke aye ni nzoni. Na ngoi so lo yeke sara si a ga ngangu, lo sara si a sara si kilo ti lo adë ahon 20% ndali ti moyeu ti roue ni, na lo sara kua na a-appareil ti kua so ahon 95%. Ye so ayeke bata gi pëpe ngangu nga ayeke sala si a yeke sala kusala na ni mingi pëpe, me a yeke sala nga si ngangu ti kutukutu ni so ayeke na ressort pëpe adë nzoni. A leke ni na lege so ayeke ngangu pëpe ti tene kutukutu ni ahon hio mingi, ti frein nga ti fa lege na ni nzoni na ngoi so lo yeke girisa ngangu ti lo pëpe na ngoi so lo yeke sara kua, me lo yeke sara nga si lo yeke mû carburant mingi pëpe (wala lo yeke buba yongo ti lo pëpe na yâ ti afini kutukutu so ayeke sara kua na ngangu). Na yâ ti angoi so ayeke ga, ye so alingbi ti sara si nginza ti kua ti mo adë mingi-mbilimbili ndali ti aclient so ayeke sara kua fani mingi na gigi ti lege wala na akota kungba, ndo so voyage oko oko ayeke mû lege na mo ti bata nginza mingi na ndo ti ngangu ti wâ.
 

Ga-a lingbi na ni nzoni, a yeke ngangu pëpe ti zia ni na a lingbi na gbâ ti akua
A leke aroue ni na ndo ti mbeni masini so ayeke sara kua na automatique, na a yeke sara kua na ni fani mingi ti zi a-écrou nga ti sara si akota ye ni aga nzoni, na ye so asara si a yeke sara kua na ni nzoni mingi. A-paramètre tongana diamètre, largeur, modèle ti boulon nga na déplacement ague oko biani na andia ti ndokua ni, na a sara si a lingbi na gbâ ti a-oto so ayeke sara kua ngangu na ndo ti lege, a-oto ti pikango na aye nga na a-oto ti lekengo na da so ayeke na yâ ti amagazin. A hunda pëpe ti tene a changé ambeni ye nde; ala lingbi ti zia ni droit.
Na ndo ni, a leke ye ni na mbeni lege so abungbi aye kue, na a zi agingo bê na ndo ti ziango asioni ye na ndo ti abungbi so a soudé ni na ngoi so a yeke zia ni. A yeke hunzi ti zia ni gi na mungo peko ti akode so a fa ni awe na ti kanga aboulon ni na mbeni molongo so ayeke diagonale na salango kusala na mbeni clé ti couple, na a sala si ngoi ti ziango ni nga na nginza ti kusala adë mingi. Tongana a zia ni awe, moyeu ti roue ni ayeke tingbi nzoni na pneu ni nga na essieu ni, na a sara si a yeke yengi pëpe wala a yeke mä mbeni bruit so ayeke na lege ni pëpe na ngoi so a yeke sara kua na ni, na tongaso a yeke sara si a yeke kpe na kutukutu ni nzoni mingi. Ti bata ni na pekoni ayeke nga nzoni mingi; a hunda pëpe ti fâ wala ti leke a-soudure. Gi ti bâ wala aboulon ni akpengba nzoni ngoi na ngoi ti tene ye ni angbâ aninga nga ti tene nginza so a futa ti bata na ni akiri na peko.

A yeke ninga nga a yeke ngangu pëpe, a yeke mû nzoni ngere na nginza nga na mbeni yongoro fini ti kusala .
Akota ye so ayeke si na yâ ti kua ni ayeke hunda ye mingi na ndo ti ngangu ti tene a ngbâ ti buba pëpe nga ti tene a ngbâ ti buba pëpe. A yeke sara kua na a-hub ti e ti leke na a-hub ni nzoni na ngoi ti ndangba mbage ti kua ni, na a sara si a yeke wara mbeni kota couche ti batango ni na ndo ni. Ye so ayeke kanga lege nzoni na akete tênë so ayeke fâ yâ ni, ngu so ayeke na potopoto ti fâ yâ ni nga na lumière ti UV, na a sara si ala lingbi pëpe ti rouille nga ti buba. Même na peko ti so a sala kusala na ala aninga na yâ ando so ayeke ngangu, ala bata bango ndo ti ala nga na kusala ti ala, na a sala si fini ti ala aninga mingi.
Tongana a haka ni na a-moyeu so a soudé ni ândö, abongo ti e ayeke gi pëpe na mbeni fini ti kusala so aninga (juska na 30% ti ngoi so ahon), me a yeke sara nga si ngoi ti kua nga na nginza so a futa ti changé na a-moyeu ni aga kete – a hunda pëpe ti changé a-moyeu ni fani mingi, nga a hunda pëpe ti tene mo zia nginza mingi ti leke na a-moyeu wala ti bata a-moyeu ni. Na yâ ti angoi so ayeke ga, ye so ayeke bata mo na nginza mingi. Na ndo ni, teti so e yeke azo ti lekengo ye, e yeke zi azo so ayeke na popo ti e na e yeke mû ni droit na aclient na ngere ti usine. Na ngoi so e yeke mû garantie ti ga nzoni ye, e yeke mû na mo ambeni ngere so ayeke nzoni mingi, so amû lege na mo ti wara akota ye so ayeke stable nga so ayeke ninga mingi na mbeni ngere so ayeke ngangu pëpe.

• A yeke ngangu pëpe ti sara kua na a-installation so akono mètre carré ahon 30 000 nga na akota ye ahon 100 so a leke ni nde nga ti sara na a-épreuve, na a sara si a yeke wara gbâ ti aye na yâ ti ngu oko oko.

• Lo yeke na ngangu ti R&D ti senda-ye, lo yeke na azo ti senda-ye mingi ti milieu-niveau nga na ti akota zo ti senda-ye, na lo wara a-brevet ti senda-ye ahon bale-oko.

• A yeke nzoni ti tene e sara kua na mbeni système ti bango lege ti aye so ayeke nzoni, so a mû lege na e ti sara ye alingbi na andia ti ISO9001 nga na ti IATF16949, nga so a hinga ni tongana mbeni ndokua ti kodoro so ayeke na kota ndara.

• Akota réseau ti vongo ye so ayeke na a-office nga na azo so ayeke kangbi ni na yâ ti akota gbata ahon 10 na yâ ti Chine kue, na a yeke mû maboko na aclient ti kodoro ni kue nzoni.

• A mû tere ti ala ti sara kua maboko na maboko na bê ti ala kue, ti bata kpengba-ndia ti “sarango ye ti nzoni na mba nga na ti kangbingo ye” na ngoi so ala yeke mû kua so ayeke na lege ni nga so zo alingbi ti zia bê na lo na afini client nga na azo so ayeke dä awe.

Tag ti wâ: 25-10.0, Chine Off Road Intégré sans soudure 25-10.0 fabricants, fournisseurs, usine