Amasini ti salango na kusala aye ti sala tënë ti aye ti masini so a leke ni mbilimbili teti ziango aye na ndo ni, ziango aye na yâ ni, guengo na ni, na batango aye na ando ti lutingo ti abateau. A yeke kozoni kue a-crane, a-charge, a-stacker, a-appareil ti fango na aconteneur nga na ambeni ye so ayeke legeoko na ni. Rim ti roue ni ayeke sara kua tongana fondation so ayeke mû maboko na pneu ni. Na bango ndo ti kusala ti masini ti port so ayeke nde, a yeke wara akpengba ye so a hunda ti sala na kusala teti a-appareil ti port. A-port ti masini ti port so ndokua ti e ayeke sara ayeke na asarango ye so. Tongana mo ye ti wara ambeni sango na ndo ti ngere wala mo ye ti vo ye, sara lisoro na e.

1. Ga ngangu .
Mingi ni, amasini ti salango na port ayeke yô akungba so alondo na tonne mingi ti si na tonne bale-oko. A lingbi a leke a-jambe ti roue ni na ga -}Tanga ti kanga lege na deformation wala ti fâ yâ ni na gbe ti akota kungba.

2. Ngangu ti gbungo ye .
Na ngoi ti kusala ti ziango aye na yâ ti bozo nga na ti ziango na sese, a-arrêt so asi gi hio tongaso, a-vibration wala a-impact ti cargo. A lingbi a-jambe ti roue ni aduti na ngangu so alingbi ti kanga lege na craque.

3. Ti sara ye alingbi na ni .
A lingbi diamètre ti rim ni nga na largeur ni alingbi biani na pneu ni ti tene a zia ni nzoni nga ti tene pupu ni asigigi pëpe wala ti tene a ngbâ nzoni pëpe.

4. Resistance ti corrosion .
Na yâ ti port ni, a yeke wara gbâ ti ingo, tongaso a lingbi a-jambe ni ahon na yâ ti a-traitement so ayeke na ngangu ti kanga lege na ni tongana galvanisation wala peinture ti kanga lege na rouille ti tene a sara ngangu na ndo ti zo.

5. Dissipation ti chaleur .
Na ngoi ti gango na -}fréquence ti fréquence, a-jambe ti roue alingbi ti sara si wâ alondo ndali ti so friction ni ayeke friction. A lingbi a leke mbeni ye so ayeke sara si wâ ahon pëpe (tongana mbeni tënë so ayeke na ndo ti mbeni roue) ti tene a sara si a-pneu adë mingi pëpe nga ti tene a sara si a ngbâ ti chauffé.

Tongana nyen ti soro anzoni Rim .

Mara ti masini .	Typique Charge Range	A yeke nzoni ti sara kua na a-oto ti Rim .	Akota ye so a hunda .
Crane ti conteneur so ayeke na yâ ti ngu (Crane ti quite)	Poids ti masini ni kue ayeke tonne 300–500 + charge ti conteneur .	A yeke sara kua na a-alliage ti acier (42CrMo)	Ga na ngangu ti gbungo ye ( Kota ahon wala alingbi na 780MPa), ngangu ti fatigue .
Tyre-}}}}}ge Crane (Crane ti ala)	Poids ti masini ni ayeke tonne 150–200 + 2×40-pied .	A yeke sara kua na a-acier (ZG340-640)	A yeke wara na yâ ti déformation ni, multi-}Thilet so ayeke na yâ ti a-appareil ti synchrone .
Kota zo ti lekengo aye ti nginza .	Poids ti machine 200–300 tonne + ti kusala so ayeke gue na li ni .	Bi-}}}Tacête ti composite (base ti acier + so a yü ni-}}	Zia ngangu ti gbungo ye, ngangu ti gbungo ye .
Conteneur ti yâ ti da	A yeke wara na yâ ti a-oto ni tonne 40–60 + so ayeke tourné fani mingi	A yeke wara na yâ ti a-alliage ti aluminium (6061-T6)	A yeke ngangu pëpe, a yeke ga ngangu .
A-oto ti Port Forklift .	A yeke wara na yâ ti a-oto ni tonne 10–25 ti 10–-}dentance .	A yeke nzoni ti sara kua na ni (HT300)	A yeke futa nginza mingi pëpe, a yeke nzoni ti yü ni .

Scénario ti application

A-machine ti port ayeke sala kusala na gbe ti akota kungba so ayeke gue na li ni, frein so ayeke sala kusala fani mingi, nga na angangu ndo ti kusala. A lingbi a leke a-Rm ti Port ti tene a lingbi ti duti nzoni, ti tene a leke ni nzoni, nga ti tene a sara kua nzoni na ngoi so a yeke sara kua na ni.

Na yâ ti atâ kusala ti port, a yeke sala kusala mingi na a-appareil ti Port Machinery na ndo ti aye tongana a-appareil ti gbungo na ye, a-appareil ti batango aconteneur, a-crane ti caoutchouc- na a-cygré (RTG), nga na a-appareil ti chariot so ayeke ngangu. A-application so ahunda ti tene a gbu ngangu na ndo ti akota kungba so ayeke luti droit, angangu ti mbage ti peko na ngoi so a yeke tourné, nga ayeke sara ngangu na ndo ti aye so ayeke na sese so ayeke mbilimbili pëpe.

A-avance ti produit .

A mû na e gbâ ti a-acier so ayeke na tube pëpe ndali ti a-oto ti ingénieur, so a sara ni na acier ti section, a mû na e gbâ ti a-brevet ti kodoro ni na a fa na gigi kode ti fango na kobe.{0}}eddge.
A yeke wara na yâ ti a-appareil ni gbâ ti a-oto ti mine ti mine, adisque ti roue ti camion ti mine, a-alliage ti cast-rim, nga na ambeni ye nde nde so ayeke na yâ ti roue ni.
A yeke mû maboko na a-solution so a leke ni nde na a lingbi ti sara si a-appareil so ayeke-}}}Ta na yâ ti a-spécification nde nde so aluti na ndö ti abezoin ti aclient.
A yeke wara na yâ ti aproduit ti e anzoni ye so ayeke na yâ ti aesthetique, so ayeke mû lege na e ti sara kua nzoni, ti leke mbeni ye so ayeke gboto zo nga ti futa nginza mingi.