Aye so a sara tënë ni .
Ga na akota kutukutu so ayeke na akota kutukutu ayeke akota ye so ayeke mû lege na mo ti zia apneu na ndo ti a-essieux ni.
A-Comité ti lekengo ye
Mingi ni, mbeni bungbi ti rim ayeke na mbeni cylindre, mbeni ndo ti duti, mbeni bride nga na mbeni bague so ayeke kanga. Mbeni bungbi ti rim so ayeke na ngu 11, so ayeke mbeni cylindre, mbeni place ti duti, a-bride use nga na mbeni bague ti kangango na ni. Flange ni ayeke mû maboko na pneu ni, na place ti duti ni ayeke mû maboko na zo ti mû maboko na lo.
Akota mbage .
A yeke wara na yâ ti a-oto ti mine ti mine ni so ayeke kota mingi ti tene a lingbi na akota kungba so a hunda. Akota ye so ayeke: 25-10.00/2,0, 25-11,25/2,0, 25-11,5/2,0, na 29-13.00/2,5.
Tongana nyen ti zia na yâ ti a-oto ti mine ti mine .
A hunda ti zia na yâ ti rim ambeni ye so ayeke nde.
1. Pne ni ayeke defaut .
Tongana mo ye ti changé rim ni, zi pression ti pneu ni kue (na zingo yâ ti valve ni) ti tene pression ti pneu ni apusu pëpe ti sigigi na yâ ti rim ni na ti sara si mbeni ye ti sioni asi.
2. positionnement ti component .
Kozoni, zia bague ti siège ni ngangu na yâ ti barre ti rim ni, na pekoni mo zia rim ni, na a sara si a lingbi tere na popo ti rim na bague ti siège ni na mbeni ye so zo alingbi ti bâ ni pëpe. Na pekoni, zia bague ti verrouillage ni, na salango kusala na mbeni ye ti pikango na ni so ayeke nde ti pusu ni na yâ ti groove ni. Mo pika pëpe bague ti verrouillage ni na mbeni marteau, teti so ye so alingbi ti sala si bague ni aga ngangu pëpe na ti sala si a yeke ngangu ti tene a zia na yâ ti rim ni.
3. Inflation ti pneu
Kozoni ti tene a sara inflation, sara si rim na pneu ni aduti nzoni. Tongana mo yeke gonflé, kozoni ayeke huru na 50% ti pression so a zia na ndo ni, zia si a duti teti penze-ngbonga 5, na pekoni bâ wala mo yeke même na songo na popo ti jante na pneu ni. Na pekoni, a yeke sara si pression ni aga kota. Na lege ti mbeti ti pneu, pression ti typique ti large- body pneus pneus ayeke 8{{8}12. Mo sara pëpe si pupu ahon ndo ti mo, teti so ye so alingbi ti sara si radial ni ahon ndo ti rim ni.
Tongana nyen ti sara kua nzoni na kota ndo ti -}}Tanga ti véhicule ti tere ti zo
- Mo sara kua na ni mingi pëpe:A lingbi ngangu ti charge ti rim ni ague oko na kungba ti oto ni. Ti sala kusala mingi alingbi ti sala si rim ti yô akungba ti radial ahon ngele ti lekengo ye ni, na ye so asala si a yeke sala kusala na plastique ti sala si cylindre ni aga kete na mbeni guengo na li ni ti ngangu ti soudure ni ague na li ni gi hio tongaso.
- Sara si a sara kua nzoni ti komanse na ti frein:Mingi ni, alege ti gingo na tênë ayeke na akota tênë. Kpe ti gue na li ni hio na ngoi so mo komanse ti frein na ti sara ni gi hio tongaso. Foie so a sara ni hio alingbi ti sara si rim ni aga chaud mingi. A yeke nzoni ti sara kua na mbeni ye so ayeke mû maboko na frein nga ti sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na frein ti service.
- Ti kpe ti kanga lege na lege:Tongana mo lingbi pëpe ti kpe atênë so ayo na nduzu wala akota dû na ngoi so mo yeke kpe na kutukutu, mo yeke kpe yeke yeke na mo yeke kpe yeke yeke ti kanga lege na kungba ti impact hio so a-pneu so ayeke hon na ndo ti ye so ayeke kanga lege na mo ti gue na ndo ti jante ni, so alingbi ti sara si a-appareil ni abuba wala a fâ yâ ti rim ni.
A-avance ti produit .
Kompani ni asala mbeni gingo nda ti ye na ndo ti akota zo ti kodoro ni ti hinga ngangu ti lo nga na awokongo ti lo tongana a haka ni na awato ti lo.
Total vie totale -}Tanga ti sara na kua
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na a-oto ti ga na a-appareil ti sarango na kua nga na akode ti sarango na kua so ayeke na lege ni, ti sara si fini ti kua ni akiri aga mingi nga ti sara si fréquence ti remplacement ni aga kete ti mû mbeni 'mbeni investissement na ngoi so ayeke na long-.
01
Guengo na li ni nga na ziango bê na ndo ti mo .
Ga na akota kutukutu so ayeke na akota kutukutu so ayeke na ngangu ti lekengo ye mingi nga na ngangu ti fatigue. Ye so ayeke sala si ngoi ti kusala so a leke ni pëpe ti sala na kusala, ti sala si a ngbâ lakue ti sala kusala na a-oto nga ti kono yâ ti akota ye so zo so ayeke sala kusala na ni awara.
02
A yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni .
Na lege ti lekengo ye so ayeke na ngangu pëpe nga na aye so ayeke ngangu pëpe, so ayeke na nduzu mingi, so ayeke na ngangu mingi, lo yeke wara kota kpale ti kilo na ngoi so lo yeke bata ngangu ti lo ti yô akungba, lo yeke sara si nginza ti lo akiri aga nzoni.
03
A yeke ngangu pëpe ti sara ni .
A bâ nzoni ndo ti batango aye ti gingo na atênë ti ngangu ngere na ngoi ti lekengo ni. Ye so amû lege ti bâ yâ ti aye hio nga ti bata ni hio, na a sara si ngangu ti kua nga na aye so a hunda ti sara na kua na ni aga kete mingi.
04
Passive safety na dissipation ti chaleur .
Na lege ti a-ingredient so a leke ni na lege ti senda-ye, a yeke sala kusala nzoni na a-appareil ti frein nga na a-pneu, na tongaso a yeke sala si a-pneu aga mbakoro hio pëpe na a yeke kanga lege na a-explosion so aga na lege ti wâ so ahon ndo ni, nga ti sala si thermique ni ahon pëpe na yâ kusala ti frein.
05
Alege ti kusala ti e .
Kozo lisoro .
1
>>
Signe ti contrat .
2
>>
Processing & Production
3
>>
Na ndo -}Tarango ngoi .
4
>>
Salango kusala na aye .
5
>>
Na peko ti-gere ti kusala
6
usine ti e .
Ngbanga ti nyen ti soro e .
A yeke na ngoi ni so .
A yeke sara si a yeke sara kua hio ti mû na azo na ngoi ni.
Team ti technique .
A yeke na lege ni ti tene e sara kua na R&D so ayeke nde nga e wara a-brevet mingi.
Mbeni -ta ti kusala
A yeke mû na azo aye kue so andu rim na e yeke mû na ala acommande so ayeke changé changengo, ti londo na akete kete ye ti si na akota volume .
usine ti e .
Na yâ ti angu 20 so ahon, a yeke wara a-option ti OEM nga na ti ODM .
Tag ti wâ: ga nzoni mine ti mine ti akota kutukutu, Chine so ayeke nzoni mingi ti mine ti akota kutukutu, azo so ayeke mû ye na azo, usine .
