Aye so a sara tënë ni .
Rim ti roue ti mine ayeke mbeni membre ti structure so a yeke sara kua na ni ti monté na ti mû maboko na mbeni pneu na ndo ti mbeni oto ti mine. Lo yeke na tele ti roue ni na lo yeke sala kusala mbilimbili na pneu ni ti mû maboko na ni na ti bata ni. A yeke sara ka a-oto ti mine na aye ti wen, na tapande a-acier so a sara ni na profil, so alingbi ti sara si ala ngbâ na fini aninga nga ti yô akungba ti ala. Teti so a yeke sala ande kusala na a-oto ti gingo na atênë ti nginza na yâ ti ando so ayeke ngangu, a yeke kota ye ti soro a-jambe so ayeke na ngangu mingi nga so ayeke na ngangu pëpe ti yü ni. Na ndo ni, a lingbi a soro kota ti a-oto ti mine ni nga na lege so a fa na ni alingbi na mbilimbili bezoin ti camion ti mine ti tene kusala ti lo so ayeke ngbâ lakue na gbe ti aye nde nde ti kusala.
Kompani ti e ayeke mbeni zo so ahinga ti leke a-roue, a-rorode ti roue nga na ambeni ye ti roue ndali ti mara ti akutukutu kue. Zia e tokua na e mbeni email ti wara ambeni sango na ndo ti aye so e yeke vo!
Aye so a sara tënë ni .
Azo ti Parament ti produit
|
Numéro ti série . |
Specification ti Roue . |
A-appareil so ayeke sara kua . |
Diamètre ti dû ti boulon (mm) |
Diamètre ti Centre (mm) |
Diamètre ti circonscription ti pitch (mm) |
Offset (mm) |
|
1 |
24-8.5/1.7 |
12.00-24 |
12 - Ø26.5 |
371 |
425 |
188 |
|
2 |
24-10.00/1.7 |
14.00-24 |
12 - Ø26.5 |
371 |
425 |
204 |
|
3 |
25-8.5/1.5 |
13.00-25 |
12 - Ø26.5 |
371 |
425 |
186 |
|
4 |
25-14.00/1.5 |
17.50-25 |
Personnalisée . | Personnalisée . | Personnalisée . | Personnalisée . |
|
5 |
25-10.00/2.0 |
14.00-25 |
12 - Ø26.5 |
371 |
425 |
204 |
|
6 |
25-11.25/2.0 |
16.00-25 |
12 - Ø26.5 |
371 |
425 |
226 |
|
7 |
25-13.00/2.0 |
18.00-25 |
12 - Ø26.5 |
371 |
425 |
242 |
|
8 |
25-22.00/2.5 |
26.50-25 |
12 - Ø26.5 |
371 |
425 |
Personnalisée . |
|
9 |
29-13.00/2.5 |
18.00-29 |
18 - Ø27 |
445. 8 |
500 |
294 |
|
Note: Rim, a-épaisseur nga na a-offset alingbi ti leke ni. |
||||||
A-indicateur ti sarango kua na a-oto ti mine .
Compression Na impact Resistance .
Mingi ni, a yeke sala ngangu na ndo a-oto ti gingo na atênë ti ngangu nga na aye ti ngangu, na tapande alege so ayeke na akota tênë nga na atênë so ayeke tï, tongaso a lingbi a-jam ni aduti na ngangu ti gbungo ye nga na ngangu ti sala ngangu na ndo ni ti kpe ti tene a leke ni wala ti fâ yâ ni.
01
Ti kanga lege na charge ti cyclique
Ti to nda ti a-oto ti mine nga na ti kanga lege na ni ayeke gue na zo ti sala ambeni ye so ayeke gbian tele ti lo na ndo a-jambe ni, so a lingbi a sala ni na lege ti a-épreuve ti fatigue ti kpe ti tene a fâ yâ ni wala a fâ yâ ni na lege ti fatigue ti wen.
02
Azo so ayeke sara kua na a-anti-Tanga .
Na yâ ti mine ni, a yeke wara acide nga na alcali, a lingbi a sara si a-jambe ni aga galvanisé, a phosphated nga na ambeni anti -corsion, na a lingbi test ti spray ti ingo alingbi na andia ni.
03
Ga na -}Tampérateur ti temps
A lingbi ti sara si a-jambe ni aga chaud na ngoi so a yeke freiné a-oto ti mine (na tapande ahon 200 degré teti kete ngoi), na a lingbi a bata aye ni nzoni ti tene a sara si a-oto ni abuba pëpe wala ti tene ngangu ti ala abuba pëpe.
04
A-avantage ti compagnie
Kompani ti e ayeke sara kua na recherche, ti leke, nga ti sara aroue ndali ti a-oto so ayeke special{0}}purpose.
Kompani ni ayeke na ndo ti mbeni ndo so akono mètre carré ahon 30 000 na a leke ni na a-ensemble ti akota ye ti lekengo na ye so ayeke nde na ti échelle 100 ahon 100.
A yeke na lege ni ti tene a sara kua na a-appareil 300 000, nga na a-appareil ti roue 200 000 so na popo ni a yeke wara a-disque ti roue, a-jambe nga na a-anneau ti batango na ni.
Akota ye ti e ayeke akota roue ti camion nga na adisque ti roue, ingénierie ti a-oto so ayeke na tube pëpe so a sara ni na acier ti section, a-alliage so a sara ni na alloy, a-remorque ti ingénieur nga na ambeni ye nde nde so ayeke na aroue tongana adisque ti roue nga na a-anneau ti batango ni.
Tag ti wâ: Azo so ayeke sara a-oto ti Mining, azo so ayeke sara a-oto ti mine ti Chine, azo so ayeke mû na ala aye, usine .
